China reanuda grandes proyectos logísticos en África: el ladrillo también viaja en la Nueva Ruta de la Seda
19/05/2025 - ⏱️ 2 min
Tras la pandemia y tensiones geopolíticas, China ha reactivado su agenda de inversión en infraestructuras en África, especialmente en proyectos logísticos e inmobiliarios ligados a la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI).
Según el China-Africa Research Initiative (CARI), en el primer trimestre de 2025 se registraron más de 7.200 millones de dólares en nuevos compromisos logísticos e inmobiliarios. Destacan Nigeria, Egipto, Tanzania, Angola y Etiopía como receptores principales.
Una expansión logística con rostro urbano
Ya no se trata solo de puertos, ferrocarriles o autopistas. Los nuevos proyectos chinos incluyen zonas económicas especiales, parques logísticos, vivienda social y ciudades satélite.
- Lagos (Nigeria): CCCC construye una zona con 800.000 m² de logística, residencias, oficinas y hoteles.
- Hawassa (Etiopía): ampliación con 2.000 viviendas para trabajadores, colegios y centros médicos.
- Luanda (Angola): ciudad financiera satélite apoyada por China Development Bank.
La inversión busca crear ecosistemas urbanos autosuficientes para atraer capital y retener talento local.
Una arquitectura financiera sofisticada
La nueva ola se apoya en vehículos financieros avanzados:
- Fondos mixtos con promotores africanos.
- Joint ventures para proyectos residenciales/logísticos.
- Emisiones de deuda respaldadas por rentas futuras.
- Tokenización de rentas inmobiliarias en zonas francas (Mauricio, Ruanda).
Plataformas como RedSwan CRE ya exploran inversión fraccionada en estos activos para capital extranjero y diáspora africana.
Implicaciones geoestratégicas y económicas
China reafirma su rol como constructor global de infraestructuras, pero ahora busca modelar ciudades completas con cadenas de suministro propias.
Europa observa con atención el avance del soft power chino a través del urbanismo. También analiza vías de coinversión estratégica aportando know-how, estándares ESG o canales de distribución.
¿Puede el inversor minorista europeo participar?
Por ahora, las oportunidades son institucionales. Pero en ciertos proyectos con leasing logístico o residencias corporativas, ya se estudian modelos de entrada minorista a través de SPVs y plataformas reguladas.
El ladrillo deja de ser local: se convierte en herramienta geopolítica. La inversión inmobiliaria se vuelve clave para leer el mundo económico global.
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